Захрустела наружная "граната" на Калине, загнали на яму пощупать. Пыльник надорван, вал гуляет конкретно. Решено менять оба с правой стороны. По всем магазинам только Триали и безымянные. Купили вроде как Италийцев(по крайней мере штрих-код на упаковке выдавал именно их). На самих "гранатах" нанесена лазерная маркировка.

В 10 утра приступили к демонтажу. К 11 остался без двух воротков баллончика газа и зубила. Попытки просто открутить, открутить после нагрева и резкого охлаждения ни к чему не привели.

При наличии точила этот вороток был реанимирован немного, а этот

уже на выброс. С зубилом по колдую с помощью резака. Оно не чета тем, что продаются(из КамАЗовского торсиона кабины)

Пришлось резать ступицу(посадочное по диск),

гайку и ехать за новыми. Так же решено заодно заменить подшипник.
ШРУС снят в сборе, и пока сын колдует с ним понимаю - ступицу из цапфы на машине не снять. Долой её! Увы и домкрат на 20т с ней не справился - ГРЕЕМ газовой горелкой(которую в свою очередь подогреваем феном).

С горячей цапфы ступицу выдавил практически не напрягаясь. Купленный подшипник оказался восьмёрошным( ). Опять в магазин, меняю. В итоге машина к шести вечера выглядела так.

Сегодня в 10 продолжение, но уже монтаж. Как же легко собирать - когда практически всё НОВОЕ!!!

запрессовка подшипника.
время 11:00
Развальный болт стоит по предварительно нанесённой метке

К 12:00 уже залито масло в КПП, машина собрана полностью. Сыну осталось только собрать инструмент

О фотографировании процесса вспоминал только во время перекура . Так что прошу прощения.

Ничего себе, так прикипела гайка? Кошмар какой-то. Я помню, на Оке с тестем меняли с помощью трубы срывали, но там сорвалась.

пресс погнуло или фотка так искажает ?

Немного, да из чего он сделан то. Из швеллерка 65мм с 6мм стенкой всего.

Замена шруса у меня на ваз 2115 занимает не более 1 часа. Важно при откручивании шаровой не сломать болты. Когда сажаешь новый шрус на место нужен резкий но не сильный удар. Стопорное кольцо я оставляю старое. Ничего сложного нет

Добавлено @ [mergetime]1512302242[/mergetime]
У меня был курьезный случай при замене шруса. Я поставил новый шрус, но забыл поставить пыльник шруса. Пришлось сбивать его снова. Так, что не забывайте про пыльник. А весь алгоритм работы по замене шруса описан здесь ВАЗ 2115

Что бы не сломать при откручивании, при закручивании нужно смазать графиткой.

Главное иметь увесистую кувалдочку. Иначе хрен этот шрус выбьешь и вобьёшь, это только в книжке всё просто. И обязательно проверить, что стопорное кольцо село в канавку, хорошо подёргав привод.

Мне 2х килограммовой достаточно с короткой ручкой.

Примерно также, начиная с 1500 грамм. Ниже были молоточки - хрен собьёшь.

слесарь,
А срубить гайку не вариант?

Shurik, рубить получается только под углом, посадочная юбка мешает. Теперь то у мну есть УДАРНИК! Гайковёрт на 450 Нм.