ВАЗ 2131. 98год. Двиг 1,8 карб.
В народе - крокодил.
Брался с прицелом на экспедиционное авто. Сразу скажу - на эту роль подходит плохо - мало комфорта, и ограниченные возможности по повышению проходимости.
Вобче все ниваводы с чем-то борются - кто с расходом, кто с вибрациями, кто-то с недостаточной проходимостью... я борюсь с шумом
Шумка везде, где только можно, рычаги раздатки переделаны по-типу рычага КПП, КПП перебиралась раза 4, раздатка тоже перебиралась раза 2, с установкой 2-х рядников на выход кардана. Аммортизаторы - спереди Плаза - стоЯт 3-ий год, по-моему скоро умрут.
Сзади Монро - стоЯт столько же, помирать не собираются (тьфу-тьфу), но в этом году оторвало один домик. Варил.
Родной блок предохранителей заменён на флажковый от ГАЗ 3110(описано здесь). передние сидухи от опель-вектра В

Авто далеко не новое, поломки случаются, тем не менее пока вполне успешно мной эксплуатируется. Бывал в Дагестане, в Карелии, заезжал за полярный круг... ну и постоянно возит меня по рыбалкам. Да и по-работе.

Фото у стеллы"Полярный круг"
Фото из Дербента у Серёги Саригора))
Салон реально огромный. Багажника тоже хватает, хоть я и впихнул в него ГБО.
Пока всё. Буду потихоньку заполнять данную тему

Классный вездеход

По просьбе Макса фото переделанных ручек раздатки

Каждый наболдашник сделан из одной ручки КПП. Рядом я положил вырезанный кусок для наглядности.
На рукоятки всё это напялено на 3 или 4 резинки из комплекта крепления рычага КПП.
Без пластмассок и защёлок. Само по-себе не выскакивает.

Я на заводе, на ГАЗелях кислородный шланг на рычаг одевал(около 10см), нормально ручка держалась.

Shurik, Хорошая машинка. У нас в семье была 21213 1,7 карб. тоже 98-го беленькая Всё хотел спросить: А что реально что если встать на ней на сильно разной высоте чтобы колеса были, ну например одно на бугорке, а второе в яме и другие тоже не ровно стоят, то двери не открыть, ну или очень сложно - из-за того что кузов крутится начинает? А то слышать то слышал, да может это кто от зависти наговаривает...

Schulz,
Ерунда всё это. Кузов такой-же жёсткий как и у коротыша. На поддомкраченой машине любая дверь открывается так же, как и на стоящей на земле.
К сожалению не нашёл фото, как я хай-джек испытывал. То-ли удалил, то-ли засунул куда.. Но за бампер я поднимал всю морду целиком до вывешенных колёс.

А, ну понятно. Так и думал что брешут... А то как же это ж её по ямам крутило бы как...

Съездил на юга. В целом без приключений, но вернулся с побрякиваниями из района сцепления. Поменял сцепу, сальник КВ, сальник первичного, подвесной, ШРУС промвала, и поставил бублик от шевика. Перед поездкой целиком сменил выхлоп. Все железки ВАЗ, все резинки Балаково.

А сальник первичного вала как менял?

Открутил колокол от КПП. В напрвляющей выжимного есть отверстие - через него штырём выбил старый... Там делов-то.
Сальник КВ гораздо веселее. Часа 2 его выковыривал. Очень боялся КВ поцарапать, или посадочное место в блоке повредить.

Добавлено @ [mergetime]1408945569[/mergetime]
Да, и ещё втулки реактивок заменил - вот тут я резко заметил изменения в поведении машины.
Но старые убитые хорошо были. Хотя визуально особо и не видно было.

Спасибо, а то я чего-то думал как же его поменять, если что.
Надо свои наверное тоже поменять, но наверное продавать буду в следующем, поэтому пока думаю, стоит ли? Машинке 5 лет будет в следующем году.

После югов съездил в этом году ещё и на север - ещё 3000 км на круг.
Добавлю пару фото ))


Сегодня померял компрессию.
Накачало столько, сколько там вобче быть не должно - более 13 во всех.
Разница по цилиндрам в пределах 0,4 кг/с.

Восстанавливается девственность.

Сань, с маслицем и дымком как? Повышении компрессии возможно из за попадания масла или неисправности прибора.

слесарь,
От замены до замены не доливаю. Уходит немного, но в пределах меток.
Дыма нет. Заводится с полтыка. Прибор новый ( а кто ж его проверял))
Вроде как повышенная компрессия может ещё говорить о большом слое нагара в камерах сгорания. Но год назад снимал ГБЦ - небыло там такого.
Вообче движёк гремит. Цепь нужно менять точно. Упорные полукольца желательно. ГБЦ посмотреть внимательно - как минимум колпачки заменить. А может и втулки.
Я и компрессию померять решил, что б понять - стоит этим заморачиваться? или добивать основательно и под замену.
Пришёл к выводу, что побегает ещё.

Вполне возможно и колпачки. Я на своей решил через 15000 км масло поменять. Смотрю наз в неделю. В общем за 12500 км уровень упал на толщину спички(понимаю, движек новый), но и на сыновой масло не уходит(ДВС с 06 той ещё поставили).

Давно сибирался лобовое поменять. Год оно провалялось граже. Сегодня заменил.
Весчь

Shurik, Новое лобовое всегда в радость! И как то прям лучше в него смотрится

Съездил покататься

Ошибся в выборе траектории. Часа полтора занимался ландшафтным дизайном.
Выбрался без посторонней помощи.

Прикольно, только что отписался на ладе, что ниве по проходимости почти нет равных

Не, УАЗ попроходимее будет. Но это ИМХО. Споры на этот счёт бесконечны.
Но ещё от резины многое зависит. Тут АТешка стоит. Не совсем шоссейка конечно, но и не грязевая. А место там подлючее. Я там уж раза три садился.
Перед этим местечко есть - если сфотать, то выглядеть будет намного ужаснее. Но там я проползаю относительно спокойно.
А тут низинка на поле. Сырость постоянная. Грунт жидкий, не выдерживает. А глинозём такой, что его от лопаты хрен отдерёшь. Да и я ещё в колею свалился. Оно когда на пузе висишь полный привод тоже не очень помогает.

Движок то наверное весь в грязи после этого, моешь или как?

У меня там все штатные фартуки на месте.
Движёк почти не забрызгивается.
Под защиту только набивается прилично.
Мою конечно. А куда деваться.

Добавлено @ [mergetime]1432660464[/mergetime]
Завтра, кст, загляну как там движёк. Мож и сфотаю.
Я сегодня и не посмотрел на него ))

Сань картинка в тему , я недавно ходил за трактором . сам вылезти не смог

Racer214, а этот 69 УАЗ или ГАЗ?
А то я их только по буквам на капоте отличаю.

на капоте уаз в документах газ

Во, тоже глинозём нормальный.

Добавлено @ [mergetime]1432667584[/mergetime]
Кст, хай джек хорошо помогает, но я его поленился взять))

чумазюююля. давай фотку себя после ландшафтного дизайна интересно какой ты красивый был

YuLiKa,
Себя я что-то не догадался сфотать.
Да и мне уже как-то не хотелось ничего.
Хотелось полежать на травке ))

Небольшой отчёт по замене нижних сайлент-блоков.

Впринципе, всё подробно описано в мануалах. Но там всё у них новое и блестящее.
Жизнь вносит свои коррективы

Итак: сначала всё, что нам потребуется открутить, очищаем карчёткой и смазываем.
Кто-то использует ВДешку. Я предпочитаю соляру (кст, удобно использовать для этого старую зубную щётку)

Помимо сайлентов заранее запасаем оси рычагов, и если надо - шаровые. Всё-равно их откручивать.

Гайки срываем воо-от таким рычагом ))

Им же пытаемся провернуть ось. Если получилось - проблем быть не должно.
У меня получилось с одной стороны.
С другой получилось вот так

Дальше как обычно: болгарка, кувалда, много мата...
Где-то через час рычаги у нас в руках.

Резинки "выпрессовываем" народным способом

Внешние обоймы обстукиваем по кругу, и выбиваем небольшой кувалдой.

Всё. Обратно всё собирается легко и просто.

Сурово, но справедливо делаешь, я про выпрессовку не понял, рычагу из-за толщины металла от огня ничего не будет, в смысле смягчения?

Там рычаг литой. Толстенный. Не как на классике.
Да и я ж не грею до красна. Резина чуть загорелась - всё, её можно спокойно из обоймы вытолкать. Не нужно ждать, когда она там вся выгорит.

Ага, понял, прикольно!

Давно не заглядывал в тему. Хотя писать особо нечего - эксплуатация в штатном режиме.
Единственное, что появилось кардинально нового на машине - новые карданы на ШРУСах.
Езжу на них всё лето - годная конструкция.
Хоть и стремновато на них в грязюку лезть, но пока выдерживают.
Съездил тут на север - вот пара видео:
Оператор у меня правда никакой был ))



Сейчас ещё с фотками разберусь.

Ну, и вот такие дороги:

Привет! Кошмар, как поживает генератор, после таких водных процедур?

Пару лет назад я в болото заехал, и генератор после этого умер.
Я его разобрал, тину повыковыривал, выводы все почистил, протянул, и по-моему даже каким-то лаком сверху сбрызнул. Вроде живёт пока.
Вот в фары вода наливается.

Shurik, фары специально перед бродом снимал ?

да.. покатушки веселые. )

Прям как я когда нас затопило, салон долго сушил?

саригор,
Да не сушил ещё ничего. Газет под коврики напхал, потом выкинул их и новых напхал, потом ещё раз...
По хорошему надо конечно салон до зимы раздербанить.

Ещё видео :

Крокодилу пламенный привет и зачёт!!! Круто, ВАЗ рулит!!!!