Снятие поддона двигателя.

[Практик Мужчина]

Всем добрый вечер! Сегодня занялся ремонтом Гранты Лифтбек.
С перерывами на обед с 12-00 по 19-30 слил ОЖ, масло, отцепил все проводульки, снял кронштейны, головку. Добрался до низу. Кое-как снял болты поддона над щитком сцепления, б..я инженера-конструкторы - козлы, зачем-то сделали специальные выступы, которые ни щитку, ни защитному нижнему кожуху привода ГРМ не дают сняться, вот просто дебилы, им привет!
Но я всё же открутил все болты поддона.
Потом настало время возвращаться домой, смотреть формулу 1 и хоккей, кстати всем соболезнования по кончине наших на чемпионате, я расстроился !
Вопрос для работы на завтра: машина пробежала 67000 км и поддон ни разу не снимался, я реально его с первой попытки не смог снять, подсказывайте как это чудо победить без его замятия и поломки, жду ваших советов, а то завтра хотелось уже поршня вытаскивать!

[SS20 Мужчина]

Практик, обстучать через деревяшку.
И чем то тонким по кругу поддевать..

[Практик Мужчина]

Цитата (SS20 @ Май 25 2019, 23:50)

Практик, обстучать через деревяшку.
И чем то тонким  по кругу поддевать..

Попробую, такое ощущение, что его приклеили, так как реально со снятыми болтами можно ездить, сидит, как влитая. Ножом даже залезть под него не могу. Вот чем дальше к современности, тем всё больше сюрприза от Авто.

[SS20 Мужчина]

Практик, ножом обычно и поддевают.
Когда новую ставить будешь, дотошно обезжирь плоскости. Тогда держать будет, как с завода .

[Практик Мужчина]

Утро вечера мудренее, говорили наши предки. Приехал сегодня утром в гараж, залез в яму, а поддон стал сам немного откисать, шов по прокладке намок от масла и при помощи стального широкого ножа, родом из далёких СССР легко снялся, чудеса, да и только, ведь вчера всё каменное, как на холодной сварке было.
Такие дела.