Система охлаждения, Термостат, Радиатор, Помпа

[слесарь Мужчина]

На первых Грантах(2011 года выпуска) стоял свой термостат, который почему-то часто выходил из строя. Сейчас от него остался только корпус, а термоэлемент стоит с маркировкой 2108. Но напрягает, что двигатель больше 85С не греется. Поставил намордник, слишком часто срабатывает карлсон(днём +2 и на дороге снежная каша). С чего можно поставить термоэлемент с температурой открытия за 90С?

[alex-carsfan Мужчина]

Цитата (слесарь @ Янв 29 2013, 23:48)

С чего можно поставить термоэлемент с температурой открытия за 90С?

странно,у меня на 9ке стоит родной термос(правда третий по счету,двапервых брак) и темпера до - 20 95-97град. на ходу при 2й скорости вентиля печки..при -30 закрывал картонкой радиатор..думаю что просто обычная болезнь термоса,раннее открытие...ищи рабочий термос..

[Shurik Мужчина]

А вы температуру по датчику на панели смотрите?
Так он может и погоду на обратной стороне луны показывать.

[слесарь Мужчина]

Цитата (Shurik @ Янв 30 2013, 18:14)

А вы температуру по датчику на панели смотрите?
Так он может и погоду на обратной стороне луны показывать.

Саша, на Гранте показометр сократили, я себе БК Штат Х1 G(чисто Грантовский) поставил. Вот по нему и смотрю.

Добавлено @ 14:40
Я думаю: это может от того, что датчик не в голове стоит а в самом термосе.

[Shurik Мужчина]

Цитата (слесарь @ Янв 30 2013, 18:37)

Саша, на Гранте показометр сократили, я себе БК Штат Х1 G(чисто Грантовский) поставил. Вот по нему и смотрю.

Аа.. понятно.
Я что-то и не подумал про возможность установки БК ))

[слесарь Мужчина]

Вот панелька

Добавлено @ 15:19

Цитата (alex-carsfan @ Янв 30 2013, 17:38)

странно,у меня на 9ке стоит родной термос(правда третий по счету,два первых брак) и темпера до - 20 95-97град. думаю что просто обычная болезнь термоса,раннее открытие...ищи рабочий термос..

Леша судя по Грантовскому форуму это не болезнь а эпидемия. Ни у кого без картонки температура выше 85С не поднимается. Правда летних отзывов я не нашел.

[alex-carsfan Мужчина]

Цитата (слесарь @ Янв 30 2013, 19:14)

Леша судя по Грантовскому форуму это не болезнь а эпидемия.

охотно верю,жаль без меня спец делал двиг от гранты с пробегом меньше 10кило..кулак дружы по причине брака ремня ГРМ..хозяин гранты выглядел лучше всего,словами не описать..в общем он отдал скока то денег и ему переставили поршневую,и перепрошили мозги..теперь обрыв ремня пофиг..но это ведь ПОСЛЕДНЯЯ МОДЕЛЬ!!!(с)

[Швейк Мужчина]

Термостаты такие кривые. Предыдущий открывался при 70 и при первых морозах сменил его, новый уже ближе к теме держит 80-85, но все равно не то...

[слесарь Мужчина]

Цитата (слесарь @ Янв 30 2013, 19:14)

Ни у кого без картонки температура выше 85С не поднимается. Правда летних отзывов я не нашел.

Лето прошло. Могу и сам написать выше 85С поднимается только в экстремальных условиях эксплуатации. С 6 мешками песка в багажнике, выезжая из заброшенного каръера, в июле, при +35С на улице увидел по "Штату" что включился карлсон(в салоне его не слышно). В начале октября одел намордник. И плевать мне на эконормы.

[NY26 Мужчина]

Цитата (слесарь @ Окт 21 2013, 22:07)

Лето прошло. Могу и сам написать выше 85С поднимается только в экстремальных условиях эксплуатации. С 6 мешками песка в багажнике, выезжая из заброшенного каръера, в июле, при +35С на улице увидел по "Штату" что включился карлсон(в салоне его не слышно). В начале октября одел намордник. И плевать мне на эконормы.

Так на термостатах с завода маркировка стоит открытие 85*С. Я на новом сразу спилил шток. теперь держит ровно 90*С.

[Практик Мужчина]

Цитата (NY26 @ Окт 25 2013, 17:42)

Так на термостатах с завода маркировка стоит открытие 85*С. Я на новом сразу спилил шток. теперь держит ровно 90*С.

Ребята, объясните мне дураку, а чем Вам 85 градусов не устраивает? Ну не пойму я. У меня на ХХ температура может расти до 97 гр, потом вентилятор срабатывает, настроил с помощью штата, а при движении в среднем температура 85 -86 градусов. Чем плохо?Движок точно не перегреется, летом жарко. А зимой пяти минут езды хватает, чтобы тепло пошло хорошее. Может Вы печку не выключаете и вентилятор салона, а потом ждёте, когда температура вырастет, так при таком случае этого трудно дождаться.

[слесарь Мужчина]

Цитата (Практик @ Сегодня, 18:21)

Ребята, объясните мне, а чем Вам 85 градусов не устраивает? Движок точно не перегреется. А зимой пяти минут езды хватает, чтобы тепло пошло хорошее.

Ну во первых как меня давно учили, оптимальная т-ра ДВС 95С. Во вторых при такой температуре меньше изнашивается ШПГ(из теории). В третьих, ниже расход бензина(проверено практикой).

[Практик Мужчина]

Всё понял, на счёт расхода понятно, но только для инжектора, так как там всё по температуре ОЖ завязано, а вот про износ, в теории может быть, а на практике что-то я сомневаюсь, что 10 градусов чем-то могут повлиять, это же всё-таки не 30 градусов и выше разница, а всего-лишь 10. Не верится мне, что у меня такой говённый термостат с новья. В салоне жарко, движок работает хорошо, по трассе 7,3 л на 100 км, чего ещё экспериментировать?

[слесарь Мужчина]

Цитата (Практик @ Сегодня, 19:50)

Всё понял, на счёт расхода понятно, но только для инжектора

так про него и речь. Разница по городу почти в литр. Я тут решил съэкономить, залил 92 и без намордника еще, по среднему поднялся до 9,8. В наморднике на 95 упал до 7,5.

[Практик Мужчина]

Блин, ну ты меня заинтриговал, у меня-то тоже намордник есть, попробовать что-ли? Причём, здесь прогрев на ХХ не причём, так как обдува радиатора при этом нет! Забавно.