Сарай повышенной проходимости

[Shurik Мужчина]

ВАЗ 2131. 98год. Двиг 1,8 карб.
В народе - крокодил.
Брался с прицелом на экспедиционное авто. Сразу скажу - на эту роль подходит плохо - мало комфорта, и ограниченные возможности по повышению проходимости.
Вобче все ниваводы с чем-то борются - кто с расходом, кто с вибрациями, кто-то с недостаточной проходимостью... я борюсь с шумом
Шумка везде, где только можно, рычаги раздатки переделаны по-типу рычага КПП, КПП перебиралась раза 4, раздатка тоже перебиралась раза 2, с установкой 2-х рядников на выход кардана. Аммортизаторы - спереди Плаза - стоЯт 3-ий год, по-моему скоро умрут.
Сзади Монро - стоЯт столько же, помирать не собираются (тьфу-тьфу), но в этом году оторвало один домик. Варил.
Родной блок предохранителей заменён на флажковый от ГАЗ 3110(описано здесь). передние сидухи от опель-вектра В

Авто далеко не новое, поломки случаются, тем не менее пока вполне успешно мной эксплуатируется. Бывал в Дагестане, в Карелии, заезжал за полярный круг... ну и постоянно возит меня по рыбалкам. Да и по-работе.

Фото у стеллы"Полярный круг"
Фото из Дербента у Серёги Саригора))
Салон реально огромный. Багажника тоже хватает, хоть я и впихнул в него ГБО.
Пока всё. Буду потихоньку заполнять данную тему

[Практик Мужчина]

Классный вездеход

[Shurik Мужчина]

По просьбе Макса фото переделанных ручек раздатки

Каждый наболдашник сделан из одной ручки КПП. Рядом я положил вырезанный кусок для наглядности.
На рукоятки всё это напялено на 3 или 4 резинки из комплекта крепления рычага КПП.
Без пластмассок и защёлок. Само по-себе не выскакивает.

[слесарь Мужчина]

Цитата (Shurik @ Сегодня, 21:03)

На рукоятки всё это напялено на 3 или 4 резинки из комплекта крепления рычага КПП.
Без пластмассок и защёлок.

Я на заводе, на ГАЗелях кислородный шланг на рычаг одевал(около 10см), нормально ручка держалась.

[Schulz Мужчина]

Shurik, Хорошая машинка. У нас в семье была 21213 1,7 карб. тоже 98-го беленькая Всё хотел спросить: А что реально что если встать на ней на сильно разной высоте чтобы колеса были, ну например одно на бугорке, а второе в яме и другие тоже не ровно стоят, то двери не открыть, ну или очень сложно - из-за того что кузов крутится начинает? А то слышать то слышал, да может это кто от зависти наговаривает...

[Shurik Мужчина]

Schulz,
Ерунда всё это. Кузов такой-же жёсткий как и у коротыша. На поддомкраченой машине любая дверь открывается так же, как и на стоящей на земле.
К сожалению не нашёл фото, как я хай-джек испытывал. То-ли удалил, то-ли засунул куда.. Но за бампер я поднимал всю морду целиком до вывешенных колёс.

[Schulz Мужчина]

А, ну понятно. Так и думал что брешут... А то как же это ж её по ямам крутило бы как...

[Shurik Мужчина]

Съездил на юга. В целом без приключений, но вернулся с побрякиваниями из района сцепления. Поменял сцепу, сальник КВ, сальник первичного, подвесной, ШРУС промвала, и поставил бублик от шевика. Перед поездкой целиком сменил выхлоп. Все железки ВАЗ, все резинки Балаково.

[Практик Мужчина]

Цитата (Shurik @ Авг 24 2014, 21:41)

Съездил на юга. В целом без приключений, но вернулся с побрякиваниями из района сцепления. Поменял сцепу, сальник КВ, сальник первичного, подвесной, ШРУС промвала, и поставил бублик от шевика. Перед поездкой целиком сменил выхлоп. Все железки ВАЗ, все резинки Балаково.

А сальник первичного вала как менял?

[Shurik Мужчина]

Цитата (Практик @ Авг 25 2014, 08:56)

А сальник первичного вала как менял?

Открутил колокол от КПП. В напрвляющей выжимного есть отверстие - через него штырём выбил старый... Там делов-то.
Сальник КВ гораздо веселее. Часа 2 его выковыривал. Очень боялся КВ поцарапать, или посадочное место в блоке повредить.

Добавлено @ 05:46
Да, и ещё втулки реактивок заменил - вот тут я резко заметил изменения в поведении машины.
Но старые убитые хорошо были. Хотя визуально особо и не видно было.

[Практик Мужчина]

Цитата (Shurik @ Авг 25 2014, 09:44)

Открутил колокол от КПП. В напрвляющей выжимного есть отверстие - через него штырём выбил старый... Там делов-то.
Сальник КВ гораздо веселее. Часа 2 его выковыривал. Очень боялся КВ поцарапать, или посадочное место в блоке повредить.

Добавлено @ 05:46
Да, и ещё втулки реактивок заменил - вот тут я резко заметил изменения в поведении машины.
Но старые убитые хорошо были. Хотя визуально особо и не видно было.

Спасибо, а то я чего-то думал как же его поменять, если что.
Надо свои наверное тоже поменять, но наверное продавать буду в следующем, поэтому пока думаю, стоит ли? Машинке 5 лет будет в следующем году.

[Shurik Мужчина]

После югов съездил в этом году ещё и на север - ещё 3000 км на круг.
Добавлю пару фото ))


Сегодня померял компрессию.
Накачало столько, сколько там вобче быть не должно - более 13 во всех.
Разница по цилиндрам в пределах 0,4 кг/с.

[шустрый Мужчина]

Восстанавливается девственность.

[слесарь Мужчина]

Цитата (Shurik @ Вчера, 19:26)

Сегодня померял компрессию.
Накачало столько, сколько там вобче быть не должно

Сань, с маслицем и дымком как? Повышении компрессии возможно из за попадания масла или неисправности прибора.

[Shurik Мужчина]

слесарь,
От замены до замены не доливаю. Уходит немного, но в пределах меток.
Дыма нет. Заводится с полтыка. Прибор новый ( а кто ж его проверял))
Вроде как повышенная компрессия может ещё говорить о большом слое нагара в камерах сгорания. Но год назад снимал ГБЦ - небыло там такого.
Вообче движёк гремит. Цепь нужно менять точно. Упорные полукольца желательно. ГБЦ посмотреть внимательно - как минимум колпачки заменить. А может и втулки.
Я и компрессию померять решил, что б понять - стоит этим заморачиваться? или добивать основательно и под замену.
Пришёл к выводу, что побегает ещё.