Сегодня утром под служебной ВАЗ-2104 заметил лужу. Дождя 2 дня нет а лужа есть. Инициатива у нас наказуема; я увидел - мне и чинить!

Вот он, виновник! Найден.



И ещё чуть-чуть протечки


Новенький



2,5 часа и насморка нет.

Эх, они всегда начинают течь снизу почему то. У меня был случай что радиатор не сильно тек по холоду, а нагреваясь переставал. Так я на нем по городу ( в режиме такси ) крутился ещё пару дней пока не появилась денежка на ремонт. А подливал воду - тем-ра около нулевая, остатков антифриза хватало чтобы не подмерзало ничего. Но это конечно были "голодные" времена. Так бы сразу на замену в гараж поехал бы

Антоха, с течью снизу он и до весны бы доездил! А вот горловина знатно потекла. Новый то поставил, а насчёт пробки только сказал. Если не поменяет - будет считать или запчасти дерьмо или мои руки не из того места .

Да уж Пробки, я их поменял пару штук причем тоже когда поменял на 4-ке радиатор, по началу всё было хорошо, прогрелся ни где ничего не течет. А поехал так из под неё начало давить, приехал в деревню, в магазин - поменял, а стало только хуже. А других пробок нету там, причем приехал поменял ( поменяли без проблем ) и та вторая такая же. В общем как оказалось старая пробка просто текла на этом радиаторе - видимо корявая стала от времени. А купленая не прилегала как положено, и когда срабатывал клапан то всё не в бачок а наружу текло... Я у неё подогнул чутка зацепы ( чем она навинчивается ) и вырезал из каких то остатков камеры найденных в сарае, ещё одну резинку по кругу - весьма убого получилось но за то работало и течь перестало. Так и доехал. И конечно купил хорошую пробку. Хотя можно было и с той ездить, но я как то не люблю когда вот так на "докатке" и становится на постоянку.

Там трещина образовалась. На пробке клапан перестал открываться почему-то . Сегодня он поменял пробку ибо порвало патрубок на печку.