Собственно сабж.
Отчего это происходит? Датчик удара выкручен на минимум и обычно устанешь машину пинать, пока она заверещит. Но иногда срабатывает сама по себе.

Shurik, а вообще отключить датчик удара ?

Не пробовал. Да и вобчем-то не умею.
Происходит это не часто. И когда начинаются такие траблы - я зачищаю все концевики, массы,
все разъёмы подёргаю... полгода всё нормально. Пока сезон дождей не начнётся ))
Просто интересна причина срабатывания. Где что замыкает?
Я думаю такое бывает у всех, и есть какая-нибудь самая распрстранённая причина.

еслиб замыкало, то явно что то бы погорело )
скорее - плохой контакт. это одно из правил автоэлектрики.
датчик удара на разъеме, отключить нет проблем.. но дело скорее не в нем.
вопрос еще, как устанавливали сигналку.. налепят хилых скруточек и слегка примотают изолентой... потом всё расползается от вибраций и перепада температур.

Я думал, его ещё как-нить програмно отключать надо)).
Но если не в нём, то что б самопроизвольно замыкали контакты в дверях я вобче не представляю. И да, траблы в основном начинаются когда долго стоИт сырая погода.
Не просто дождь прошёл, а именно повышенная влажность воздуха - весной или осенью.

Сигналка на первый взгляд установлена не плохо. Скруток нигде не видел.
Но ближе к лету буду салон разбирать - посмотрю внимательней.

тоже жду тепла.. на моей сигналка с кнопки на охрану становится раза с третьего.
буду копать чего ей надо..

А у меня с одного брелка вообще перестала становиться, со второго не снимается. Приходится таскать оба! Наверное поменяю её на... что нибудь другое. Пробовал ключем открыть дверь, не получается. За год пользования сигналкой, ключ вставляется только на половину!

ElviSS,слесарь, Друзья, я конечно жестко припозднился с советом, но всё же
У меня, да и не только у меня, а у многих такая беда приключается, а происходит это от того что в брелок, так как его мы все таскаем в карманах, в кнопочку микровыключателя - микрика, между контактами попадает пыль и грязь. Такое бывает в "микриках" таких же как и используются в брелках, в вент. установках, так вот я как то решил прогреть контакты паяльником, так как заметил что в вент установках, после того как выпаивешь плохой микрик из схемы он начинает работать как положено. И о чудо после прогрева пает микрика в брелке сигнализации, видимо внутри тоже всё прогревается, но не суть, все стало работать. У меня такое было на 5-ке и 2000гв...

не очень поняла что греть надо. у меня тоже любимый брелок перестал трудиться. запаской пользуюсь а тот дальше бьет и вообще больше мне нравится

YuLiKa, Привет! Там когда брелок раскрываешь, внутри схема. На этой схеме впаяны микровыключатели, их видно такие кнопочки под кнопками корпуса. Вот их контакты и нужно прогреть паяльником, чтобы пайка расплавилась и снова схватилась. При этом спресованная пыль и всё что между контактами выгорает и микрик снова начинает работать. Или же их можно выпаять, купить такие же и впаять новые. Ну это если проблема именно с выключателями. Внешне проявляется так: давишь на кнопку, а диодик на пульте который сигнализирует о нажатии не загорается с первого раза, и начинаешь давить на него пока он не вспыхнет машина не реагирует...

ммм как все загадошна...

YuLiKa, Да не, там всё просто. Это читать кажется что непонятно, а когда брелок вскрыт там всё видно...

Вот мой уже меня забодал, вернее первая кнопка, попробую по твоему совету, может завтра пропаять.

Практик, И то верно. Я ещё перепаивал из ненужных брелков, но как оказалось что в основном достаточно просто пропаять чтобы внутри все прогрелось. Водой промывать не нужно, я так один брелок запорол... Завтра на работу, на двое суток, ну постораюсь выбраться суда, ты отпишись как получилось

Блин, пропаял, но наверное на полностью, уж очень кнопка мелковата попалась, да и контактов что-то немерено на ней и все - рядом, чуть ли не сплошняком, в общем - срань господня! Всё-равно плохо включается, но стала хоть в одном положении включаться, когда на переднюю часть давлю, а это видимо связано с перекосом контактов внутри, тут тогда - видимо ничего не поможет.