Задний мост. Редуктор., Проблемы. Тонкости обслуживания.

[Shurik Мужчина]

Вот смотри. Видишь зубчатое колесо и на нём стопорная пластина?
Такое же с противоположной стороны. Это гайки. Они регулируют подшипники дифа. Подшипники конусные, как в ступицах, но регулируется не только натяг. Отворачивая одну и заворачивая другую регулируем положение ведомой шестерни относительно ведущей.

У меня то-ли год, то-ли два назад было - подшипники эти разболтались так, что диф вправо - влево миллиметров на 5 ездил. Я их даже не менял. Подтянул просто. До сих пор ходят.
Причём зазор ставил на глаз - по принципу: раз уж с огромным зазором ездило, то с небольшим хуже не будет. Главное что б он хоть немного был. Не перетянуть.

[Schulz Мужчина]

Понял, спасибо. У меня ещё возможно сама коробка дифа разбита. Вот на картинке видишь на коробке дифа металлический кружок, по середине ведомой шестерни? Там втулка, так вот она болтается и упирается в шестерню, это я ещё при прошлом снятии заметил, и на шестернях дифа выработка есть... Я его сниму поковыряю, если совсем беда, то менять, а если обойдется просто подтяжкой и тд., то попробую оставить...
Блин, и новый стремно брать, вдруг выть будет...

[Schulz Мужчина]

Всем привет! В общем как вчера ушел в гараж после обеда, так пришел сегодня утром. Поменял редуктор, полуось, сальник полуоси, ну прошприцевал кардан.
Старый редуктор в принципе можно востоновить, но там нужно его разбирать смотреть от и до, решил с играть в лотерею, и поставить новый. Проехал я на нем что то около 30км, разгонял до 120км\ч вроде бы всё нормально. И вопрос: Сколько нужно обкатывать редуктор? Масло то я в нем через 3т\км поменяю, а вот нагрузку и скоростя когда можно будет давать? Правя полуось была в отвратном состоянии, поменял, да ещё и выходить не хотела... Сальник на ней стоял шикарный в двумя колечками, я таких не встречал больше, а в то время 7-мь лет назад по блату от ино какой то вроде бы мне подогнали, и нормальным был, только потел в последнее время сильно... Он у меня теперь как образец, буду такие искать и заказывать...

[Shurik Мужчина]

Schulz,
Сальники с двумя колечками я в стиральных машинах видел.
На заказ наверное всё возможно найти, но в магазине, который торгует исключительно сальниками и подшипниками таких не оказалось.
Сколько обкатывать - не знаю. Я вобче такие вещи не обкатываю. ))

[Schulz Мужчина]

Фотки всего попоже сделаю, руки то были грязные, а телефон подарочный, жалко, но я всё оставил и сфоткаю

Добавлено @ 16:27
Shurik, Да я тоже не обкатывю, но вчера знакомец зашел на огонек, у меня там тепло пушка газовая, и чай с бутерами и пиццей, он со пузыриком заскочил под бутер, я то не пью совсем, он чуть посидел скучно я то работаю, и ушел. Так вот он говорит что нужно очень плавно ехать без разгонов сильных и торможений, не более как 90км\ч, чтоб всё притерлось и встало на свои места... Доля истины в этом есть, но не думаю что это как то долго должно длиться, а по пробегу не сказал, не знает...

[слесарь Мужчина]

Цитата (Schulz @ Сегодня, 19:23)

нужно очень плавно ехать без разгонов сильных и торможений, не более как 90км\ч, чтоб всё притерлось и встало на свои места

Раньше на редукторы и КПП обкатка была 1000км.

[Schulz Мужчина]

слесарь, Эх, да это я с ума сойду в унылом режиме столько проехать... А по городу у нас так вообще не проедешь, все лезут... Ну буду крепиться, и стараться соблюдать унылость Я хоть и не гонщик но унылая езда меня печалит

[Igor Мужчина]

Schulz, обкатка редуктора и КПП подразумевает не тошнилоаку, а не допускать предельных нагрузок. Буксований, троаний со свистом резины, езду в натяг и прочее. То есть в нормальном режиме катайся без проблем.

[Schulz Мужчина]

Igor, Слава богу, я то уже на 50-ом км плюнул на всё, и разогнался плавно до 120км\ч Иначе не могу... Я так и катаюсь, плавно в разгон и погнал...

Добавлено @ 22:33
Вроде бы всё хорошо пока...

[Schulz Мужчина]

Друзья, за это время я проехал 800км на разных режимах. И вроде бы всё хорошо, не воет, только на переходных режимах появляется еле заметный звук. Но у меня и на том редукторе было тоже самое, вот думаю это что же у всех редукторов так же, или они все "качественные очень" Главное чтобы он сильнее не становился, а то я плакать буду новый редуктор же

[Shurik Мужчина]

Лююдии! Откликнитесь на крик души
Предыстория: поддомкрачиваю заднеее колесо, кручу - а оно крутится как- будто с хрустом.
При этом ни люфтов, ни вибраций... только звук. Как-будто трещётка внутри.
Ну, ясное дело - подшипник. Купил, заменил... и был хорошоший, и поставил новый, и не изменилось ничего. Хотел уже редуктор менять. Но решил знакомого на 7-ке спросить как у него. Поддомкрачиваем его заднее колесо - то же самое. И при этом он мне рассказал, что по этой самой причине он поменял редуктор. Тоже думал, что кирдык, но на новом та же песня.
На этом я бы и успокоился, но на переднем редукторе нет такого.
Единственное что ещё в голову приходит - отцепить кардан и покрутить без него, и вывесить оба колеса и посмотреть как будет.
А мож оно так и должно быть?

[ElviSS Мужчина]

Цитата (Shurik @ Сегодня, 21:03)

А мож оно так и должно быть?

сдается мне, что так дифференциал работает..
не хруст, а что то похожее, когда ролики в подшипнике рокотят )

[Shurik Мужчина]

Цитата (ElviSS @ Июн 26 2015, 22:26)

не хруст, а что то похожее, когда ролики в подшипнике рокотят )

Ну да. Типа того.
Вот только почему спереди этого нет?

[слесарь Мужчина]

Это скорее всего звук падающей полуоси в шестерне сателлита. В подшипнике сидит наружная часть, внутренняя опирается на шестерню, люфт там присутствует по любому(иначе не вставить). При движении центробежной силой выравнивается, при проворачивании рукой не успевает. Этот звук и слышишь.

[Schulz Мужчина]

Shurik, Не переживай, у меня на совершенно новом редукторе тоже есть звук, это дифф так работает. Когда в нем шестеренки крутятся они этот звук издают. Причем на изношенном редукторе он у меня сильнее был