Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
Vaz-Motors > Всё об иномарках > Мицубиси Либеро, карб 4G15 |
Автор: Практик Янв 10 2016, 05:07 PM |
Привет всем участникам форума! Не знаю, где здесь разместить тему и достойна ли она какого-то внимания, но у меня к вам вопрос, может кто знает откуда ноги растут у проблемы? Проблема такова, у брата имеется карбюраторная Мицубиси Либеро с движком 4G15. Недавно у него то-ли на распределительном валу, то-ли на коленвалу снесло зуб у шестерёнки, причём машина ехала но только в моторе жужжало и брямкало. Заехал на СТО, там (он сам не видел) наварили ему зуб. В итоге машина поехала дальше, правда немного выставили трамблёр на раннее зажигание. В итоге после непредвиденного спасения своего товарища на галстуке в один прекрасный вечер он приехал домой, поставил машину, начались холода под -25 и на следующий день он не смог завести машину. Когда я пришёл, было холодно, стали заводить, в карб бензин поступает, искра на свечах присутствует, трамблёр крутисят, коленвал крутится, а свечи 4, 3 и 2 цилиндров девственно чистые и сухие - ни грамма бенза, зато свеча первого цилиндра полностью с избытком в бензине. Ни одной схватки и вспышки, стартер крутит бодро, масло нормальное, АКБ с новья, заряженная, к сожалению компрессометр с собой не захватил. Двигатель 12 клапанный, на один цилиндр по три клапана, по-моему один выпускной, а два впускных. Не могу в голове уложить того, что получается: в первом цилиндре впускной клапан открыт, а почему-то в остальных 3-х они закрыты и бенз при вращении коленвала и распредвала туда не поступает (ни одной вспышки, свечи абсолютно сухие и без нагара, свечи менялись). Хрень да и только, пока с таким не сталкивался, ладно, когда бы 1 и 4 цилиндры заливало, а чтоб один - не встречал. |
Автор: ElviSS Янв 10 2016, 05:43 PM |
Цитата (Практик @ Сегодня, 20:07) к сожалению компрессометр с собой не захватил. очень надо бы замерить компрессию... |
Автор: Практик Янв 10 2016, 05:53 PM |
Цитата (ElviSS @ Янв 11 2016, 00:43) очень надо бы замерить компрессию... Да знаю, да вот беда, брат далеко от меня. Может потеплеет, да и видней будет, снимем клапанную крышку, глянем. Ну допустим в первом цилиндре нет компрессии, как тогда в 4 бенза не оказывается в исправном цилиндре, ума не приложу! |
Автор: Shurik Янв 10 2016, 06:04 PM |
Так может наоборот - в 4-ом нет компресии. Вобче, единственное , что приходит на ум - лопнутый пополам распредвал. Редкость. Но бывает. |
Автор: Практик Янв 11 2016, 06:24 AM |
Цитата (Shurik @ Янв 11 2016, 01:04) Так может наоборот - в 4-ом нет компресии. Вобче, единственное , что приходит на ум - лопнутый пополам распредвал. Редкость. Но бывает. Спасибо за участие, у меня пока мыслей нет, будем ждать, когда братан начнёт по теплу с ней возиться, уж шибко мне самому интересно, что за фигня, такая. Если б распредвал был не в порядке, то тогда бы трамблёр не вращался, а он вращается. Он же насаживается на конец распредвала, вот фишка какая. Самое интересное, что почему в 3 оставшихся бенза нет, что так переморозило коллектор? |
Автор: Практик Янв 16 2016, 04:02 PM |
Цитата (Практик @ Янв 11 2016, 13:24) Спасибо за участие, у меня пока мыслей нет, будем ждать, когда братан начнёт по теплу с ней возиться, уж шибко мне самому интересно, что за фигня, такая. Если б распредвал был не в порядке, то тогда бы трамблёр не вращался, а он вращается. Он же насаживается на конец распредвала, вот фишка какая. Самое интересное, что почему в 3 оставшихся бенза нет, что так переморозило коллектор? Привет друзья! Всё оказалось банально и просто, а я дурак, так глубоко залез со своими мыслями. Машинка стояла немного криво, левый бок был ниже правого, слева направо как раз счёт цилиндров. Самое главное, что когда потеплело до -10 машина завелась. Движок конечно же уставший, карбюратор импортный, никто сильно не берётся за его настройку. Вышло вот что, условия таковы были при -20 и ниже, что бензин просто плохо испарялся, в итоге правильной топливовоздушной смеси не создавалось, бензин, не испаряясь, по наклону просто тёк в первый цилиндр, а в остальных просто был голимый воздух, вследствие чего, свечу первого цилиндра заливало бензином, а в остальных цилиндрах и ничего не происходило. Но теперь я не могу понять, почему старая "троечка" жигули в морозы на карбе с двигателем компрессией 9 - 8 очков заводилась в -25 чуть ли не с пол-оборота, а эта ванна не хочет, видимо всё зависит от устройства карбюратора и компрессии. |
Автор: ElviSS Янв 16 2016, 04:10 PM |
Цитата (Практик @ Сегодня, 19:02) видимо всё зависит от устройства карбюратора и компрессии. я бы сказал - от состояния карбюратора и компрессии.может ревизию карбику сделать ? |
Автор: Практик Янв 16 2016, 04:21 PM |
Цитата (ElviSS @ Янв 16 2016, 23:10) я бы сказал - от состояния карбюратора и компрессии. может ревизию карбику сделать ? Да, похоже братана надо уговорить на деньги, и думаю немалые для поиска спеца и настройки, чистки карбюратора. Я то может и почищу его, но когда разберёшь, может надо потоми будет его настраивать, а тут уже до этого шарился в интернете, хрен что найдёшь. |
Автор: ElviSS Янв 16 2016, 04:29 PM |
http://vaz-motors.ru/index.php?showuser=17, аккуратно... располовинить, дунуть компрессором. открутить крышки, под которыми присутствуют мембраны и оценить их состояние.. хотя бы этот минимум проделать. опять таки.. какой карбюратор, по разному сделан подсос.. видел и пневматику.. и электромеханические.. и с биметаллом. а это в мороз должно работать, как часы.. |
Автор: Практик Янв 16 2016, 05:03 PM |
Цитата (ElviSS @ Янв 16 2016, 23:29) http://vaz-motors.ru/index.php?showuser=17, аккуратно... располовинить, дунуть компрессором. открутить крышки, под которыми присутствуют мембраны и оценить их состояние.. хотя бы этот минимум проделать. опять таки.. какой карбюратор, по разному сделан подсос.. видел и пневматику.. и электромеханические.. и с биметаллом. а это в мороз должно работать, как часы.. Блин, я только немного разбирал отечественные, а это - такая приблуда, на этот карб столько всего навешано, мама не горюй, с кучами автоматических настроек, то есть у неё и подсос автоматический, что-то страшно, хотя, конечно нет ничего невозможного! Спасибо. |
Автор: слесарь Янв 16 2016, 05:06 PM |
Цитата (Практик @ Сегодня, 19:21) но когда разберёшь, может надо потоми будет его настраивать Насчёт настраивать не знаю, а вот собрать его точно нужно будет! причём так - что бы всего хватило и при этом ничего лишнего не осталось!!! |
Автор: ElviSS Янв 17 2016, 03:39 PM |
http://vaz-motors.ru/index.php?showuser=17, в качестве дополнительной развлекательной информации - http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=143538&hl=%C7%E0%EC%E5%ED%E0+%F8%F2%E0%F2%ED%EE%E3+%EA%E0%F0%E1%E0 |