вне зависимости от температуры в течение дня давление падает до 1,8 - 1.6 во всех четырех колесьях. колеса пока менять не буду - докатаю сезон -оттащила попросила поменять эти штучки через которые закачивается воздух (забыла как их зовут), как вы думаете, поможет?

только колеса и на вид мне кажутся подспущенными сверх меры

при 1,8 можно и разуться в повороте.
Юль, кажется уже обсуждали.. или я запамятовал )) качай 2,2.
А небольшой разброс и будет.. меняется температура, атмосферное давление.. и еще когда замерять, до поездки или после.
В общем дуй норму )

При условии, когда за день колеса спускают до 1.6 - разуться вполне реально.

http://vaz-motors.ru/index.php?showuser=17, инструкцию по Самаре пожалуйста
Я уточню.. заводом рекомендовано несколько типоразмеров шин. Рекомендуемое давление в них от 1,9 до 2,2 в зависимоти от марки шин и загрузки автомобиля.
2.2 - крайнее значенье, но оно не есть неправильное. Где то в инструкциях эксплуатации читал, что на переднеприводных, а мы сейчас о них говорим, давление в шинах передних и задних колес должны быть одина­ковы.
При условии, когда за день колеса спускают до 1.6 - разуться вполне реально.
пс
Я не обидчивый. И не упертый.. ) Если в чем то неправ - признаю.

Я 2-шку качаю во все колеса. И нормально всё.

http://vaz-motors.ru/index.php?showuser=17,
Привет! У меня по инструкции перед 1,6 а назад 2,2 если пустой или с пассажиром, и 2,3 если груженый Про 2,3 груженым я согласен, но что то 1,6 это по моему совсем мало, сегодня на дачу поеду, в передних скину до 1,8 посмотрю как оно будет...

Лада классика для мужественных людей.

Вот фотки книги.

Хм, интересно, почему в передних колёсах положено меньше чем в задних?
Спереди ведь движёк тяжёлый, и он есть всегда. А вот груз в машине то есть, то нет.
Да и не сказано ничего в книжке про "пустой-гружёный".
И ещё - я так понимаю, книжки ориентируются на штатные колёса?
Какая-нибудь шибко мягкая зимняя например при 1,6 может откровенно полу-спущённой казаться.

http://vaz-motors.ru/index.php?showuser=17, Привет! Я понял как это работает! Но у меня был случай, когда я давным давно, ещё на 7-ке съезжал с трассы на заправку, ну там были неровности и ямки, небольшие кстати, то почему то у меня прорвался с боку корд у нового колеса. Заходил довольно таки круто, но в допустимых пределах, так вот я думаю это как раз из-за того что у меня машина как бы сместилась и я получается кордом проехался по ямкам и порвал его... Был именно не прокол, а как будто его резанули и разорвали...

Я рад, что хоть кто-то понял мои измышления. На самом деле я не выпендриваюсь, просто всегда стараюсь анализировать ситуации и описывать их, чтобы было понятно.

Да ладно тебе. Я вот например и не думал что ты выпендриваешся. Да и другие, я думаю тоже так не думают. Я тут ещё дальше пошел, рассказал об этом Персику, она не поняла про центр тяжести, но так как начинает водить заинтерисовалась. Так я на примере воздушного шарика нитки и гаечки показывал как это всё смещается где будет центр тяжести и всё такое... Но она хоть и покивала, но мне кажется всё равно не поняла...

http://vaz-motors.ru/index.php?showuser=17, Да не то слово Тут не так давно рассказывал устройство коробки и сцепления, как что работает и почему нельзя без выжима сцепления воткнуть передачу чтобы поехать... В общем дополняю школу мат. частью... И это очень хорошо что Персик вникает в суть, а не просто рулить собирается, она у меня молодец! Только вот иной раз терпения у меня не хватает, ведь элементарные вещи рассказываю, но ведь и я тоже когда то ничего не знал...